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混凝土攪拌機專用動力


  

    基礎設施及房地產建設的持續發展和對環保要求的不斷提升,中國對混凝土機械的需求高速增長。作為混凝土攪拌站至施工工地之間的重要一環,混凝土攪拌車承擔著重要的運輸任務。

  混凝土攪拌車由于其特殊的用途和特點,對整車結構及發動機性能有特殊的要求。因此,有必要對混凝土攪拌車進行專門匹配與研究。

  混凝土攪拌車運行工況

  運行于郊區與市里之間,路況復雜、運距較短

  運行工況可分為:裝載-標載運輸-等待卸載-空載回程

  單程標載,單程空載

  發動機長時間在小負荷、低轉速下運行

 

  混凝土攪拌車運行特點及要求

  怠速時間長:等待上料卸料時間占整個運行時間60%以上

  要求:怠速性能好(噪音、振動、油耗等)

  運行路況復雜,平路、坡路等

  要求:低速扭矩大,適應各種復雜路況,車速60km/h以內

  一旦停止攪拌會導致罐內混凝土報廢

  要求:整車的可靠性要求特別高

  出現故障后,要求在最短時間內解決故障

  要求:服務及時性強

  混凝土攪拌車發展趨勢

  受作業效率和市政限制的要求,逐漸分化:

  市政改造類攪拌車向小噸位(9方以下)趨勢發展

  工程工地類攪拌車向大噸位(9方以上)趨勢發展

  WP13系列國Ⅲ/Ⅳ柴油機   480PS-550PS

  

氣缸數  6  
缸徑/行程(mm)  127/165 
排量(L)   12.54 
額定轉速(r/min) 1900/2100  
燃油系統  電控高壓共軌  
PTO最大輸出扭矩   1000N·m  
 

  

 

 

 

    WP12系列國Ⅲ/Ⅳ柴油機    336PS-460PS

  

氣缸數  6  
缸徑/行程(mm)  126/155 
排量(L)   11.596
額定轉速(r/min) 1000 
燃油系統  電控高壓共軌  
PTO最大輸出扭矩   1000N·m  
 

  

  

 

 

    WP10系列國Ⅲ/Ⅳ共軌柴油機    270PS-375PS

  

氣缸數  6  
缸徑/行程(mm)  126/130 
排量(L)   9.726
額定轉速(r/min) 1900(2200)
燃油系統  電控高壓共軌  
PTO最大輸出扭矩   600N·m  
 

  

 

 

 

    WP7系列國Ⅲ/Ⅳ柴油機    210PS-300PS

  

氣缸數  6  
缸徑/行程(mm)  108/130
排量(L)   7.14
額定轉速(r/min) 2300
燃油系統  EGR  
PTO最大輸出扭矩   500N·m
 

  

  

 

 

    混凝土攪拌車專用動力配置特點

  專用數據

  根據需求對噴油系統、進排氣系統、電控數據等進行了重新優化設計

  低怠速:550rpm 最大扭矩≥700N·m

  低轉速區域:550-800rpm,優化油耗,提高扭矩

  高轉速區域:1200-1800rpm,優化性能,降低噪聲,減小振動

  電磁恒溫扇

  有效降低風扇無用功耗,降低油耗

  冷車啟動時發動機升溫速度快,減少冷車磨損,發動機溫升不足,活塞環等膨脹不足,導致燒機油

  有效降低風扇的噪音,減小了柴油機的振動,提高駕駛舒適性

  反應靈敏,控溫準確

  驅動性能穩定,可靠性高,壽命長

  燃油水寒寶

  解決高寒地區出現的因燃油結蠟致使發動機難以起動,或起動后又熄火的問題

  解決整車下線時,整車保養后,使用起動機拖動排氣導致起動機、齒輪故障率高的問題

  替代繁瑣的人工泵油排氣環節

  WP多功率省油開關

  WP多功率省油開關,可以滿足用戶在空載、中載、重載或不同路況條件下的功率需求,改變駕駛員駕駛習慣

  由于混凝土攪拌車是單程載貨而回城不載貨,多功率開關的使用可以使整車綜合油耗平均節省2.6升/百公里左右

  混凝土攪拌車天然氣發動機特點

  可靠性提升

  三高試驗

  a、高寒試驗:在哈爾濱-35℃的環境下,ECU自動修正點火時間、能量和燃氣供給量,保證低溫啟動性能

  b、高溫試驗:在氣溫45℃的吐魯番,發動機表面溫度可高達105℃,電控部件工作正常

  c、高原試驗:在海拔4700m的昆侖山,增壓器無超速高溫,功率僅損失12%

  專用活塞

  成型管路

  大流量水泵

  充分借鑒本體機可靠性提升成果

  經濟性提升

  獨特擾流混合技術

  大流量混合器

  新進氣管設計

  智能點火線圈

  專用數據匹配

  動力性提升-低速大扭矩

  新增壓器可靠性更高,低速性能更好

  低速扭矩提高10%

  安全性提升

  高等級阻燃線束

 

混凝土攪拌機專用動力 2011-5-19 本文被閱讀 5804 次
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