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寬體自卸車專用動力


 

    寬體自卸車在我國近幾年發展迅速,而與之配套的發動機主要是通用卡車動力機型,表現出諸多不適應性。

  2008年起,濰柴動力針對寬體自卸車特殊的用途和使用環境,根據整車結構、動力匹配要求,對發動機性能、結構上進行了很大的改進,如多楔帶結構、WPM電動沙塵濾、燃油水寒寶、雙級機油泵、大流量機油濾清器等改進和應用,提高了產品在寬體自卸車上的性能及可靠性,形成了獨具特的寬體自卸車專用動力。

  2011-2012年,針對市場上出現的一些新問題和需求,我們對產品進行了進一步的提升和拓展,推出了涵蓋柴油機、氣體機的系列寬體自卸車專用動力。

  寬體自卸車運行工況

  工作區域在露天礦坑,礦坑中灰塵、熱量難以散發

  環境復雜,涉及高溫、高寒、高原地區

  周圍灰塵大、灰塵中含有金屬粉末

  坡道、彎道多,坡度大,路況惡劣,車輛振動大

  一般運行工況可分為:等待裝載-重載上坡-卸載-空載下坡

  運距較短,單程距離一般在3km-5km

  用途:以運送土渣為主,少量運送金屬礦物

  發動機運行特點

  對應整車運行工況,發動機運行可分為:怠速-高轉速-怠速-高轉速

  發動機以怠速和高轉速(1800rpm-2200rpm)為主

  對發動機要求扭矩儲備大,適應重載上坡和崎嶇路上行駛

  寬體自卸車運行特點

  怠速和高轉速時間長

  要求:怠速和高轉速性能好(噪音、振動、油耗等)

  負荷大、坡道多

  要求:扭矩儲備大、最大扭矩轉速區域廣

  用戶要求出勤率高

  要求:發動機的可靠性要求特別高、服務及時性強

  寬體自卸車發展趨勢

  露天礦的不斷增加

  礦山開采越來越追求效率

  開礦用爆炸物控制嚴格

  人力成本的增加

  寬體自卸車逐漸代替礦山的普通公路自卸車,主要用于土渣的運送

  寬體自卸車載重越來越大,但是對于載重量50噸以上車型,傳統的機械傳動方式將不適應,液力、電動方式將會越來越多應用

  寬體自卸車專用動力組合規劃


WP10E32系列柴油機   290PS

  

  氣缸數   6
  缸徑/行程(mm)   126/130
  排量(L)   9.726
  燃油系統   EGR系統、直列泵
 

  

  

 

 

 

 

 

 

WD12系列柴油機336PS-420PS

  

  氣缸數   6
  缸徑/行程(mm)   126/155
  排量(L)   11.596
  燃油系統   直列泵、機械控制
 

  

  

 

 

 

 

 

 

WD13(4V)系列柴油機460PS-530PS

  

  氣缸數   6
  缸徑/行程(mm)   127/165
  排量(L)   12.54
  燃油系統   直列泵、機械控制
 

  

  

 

 

 

 

 

 

6M26系列柴油機550PS-650PS

  

  氣缸數   6
  缸徑/行程(mm)   150/150
  排量(L)   16.0
  燃油系統   機械
 

  

  

 

 

 

 

 

 

    寬體自卸車專用動力配置特點

  大排量、低速大扭矩發動機

  根據寬體自卸車對發動機要求故障率低、扭矩儲備大、選用大排量發動機,可靠性高,扭矩大、動力性強

  框架支撐和自動張緊結構

  有效減少車架的扭動對發動機的沖擊力

  燃油水寒寶

  解決高寒地區出現的因燃油結蠟致使發動機難以起動,或起動后又熄火的問題

  解決整車下線時、整車保養后,使用起動機拖動排氣導致起動機、齒輪故障率高的問題

  替代繁瑣的人工泵油排氣環節

  雙級機油泵

  增加油底殼后端機油吸油管,使整車在上下坡時不會發生機油吸空

  H型油道曲軸

  增加曲軸上的潤滑油孔,增加發動機運行時曲軸軸瓦的機油,使潤滑充分

  大流量機油濾清器

  增加機油濾清器流量,改善機油濾清效果

  雙橫置結構開發,避免濾清器底部撞壞

  WPM電動沙塵濾

  電動沙塵濾結構,由電機直接驅動預濾旋轉器,改善發動機低速情況下空氣濾清效果

  WEVB排氣制動

  高效制動——較傳統的排氣碟閥制動效率提高55%以上

  減少整車制動系統磨損

  有效減少剎車次數、降低駕駛員工作強度

  WEVB制動過程中可以停缸斷油,節省燃油

 

寬體自卸車專用動力 2015-7-14 本文被閱讀 1231 次
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